KTM 390 Adventure R 2026: de meest capabele A2-adventure, nu in onze vloot

Er zijn motoren die je meteen begrijpt zodra je ze geparkeerd ziet staan, en de KTM 390 Adventure R 2026 is er zo een: 21-inch voorwiel, vering met lange veerweg, een hoog front geïnspireerd op rallymotoren en een zithouding die uitnodigt om op de voetsteunen te gaan staan. Het is de A2-adventuremotor van KTM die het meest op echt avontuur is gericht, en juist daarom hebben we hem opgenomen in onze vloot in Puerto Marina del Este, La Herradura. In deze reportage vertellen we je wat het voor motor is, wat hij aan boord heeft, hoe hij rijdt en waarom wij denken dat hij vandaag de referentie in zijn klasse is.

Wat is de KTM 390 Adventure R 2026

De 390 Adventure R is de meest offroadgerichte versie van de 390 Adventure-familie. Waar de X-variant vooral voor asfalt is bedoeld, kiest de R voor een rijwielgedeelte van een echte lichte adventuremotor: meer veerweg, spaakwielen 21/18 en veel bodemvrijheid. Zijn eencilindermotor van 45 pk valt precies binnen de grens van het A2-rijbewijs, zodat elke rijder met dat rijbewijs hem zonder beperkingen mag besturen.

Wat is er nieuw voor 2026

Het modeljaar 2026 behoudt de basis van de grondige vernieuwing die KTM in 2025 doorvoerde, toen de motor volledig opnieuw werd ontworpen. Die veranderingen zijn wat hem definieert:

• LC4c-motor van de nieuwe generatie van 398,7 cc, met elektronisch gas (ride-by-wire), Bosch-motormanagement en Euro 5.2-homologatie.
• Wielen van 21 en 18 inch, in plaats van 19/17 bij de vorige generatie, met Mitas Enduro Trail E07+-banden.
• WP APEX-vering met 230 mm veerweg voor en achter, instelbaar.
• Nieuw stalen buizenframe en een design geïnspireerd op de rallymotoren van het merk.
• Complete elektronica: rijmodi, bocht-ABS met Offroad-modus, uitschakelbare tractiecontrole en 5-inch TFT-kleurenscherm.

Technische gegevens: de belangrijkste cijfers

Kenmerk	KTM 390 Adventure R 2026
Motor	Eencilinder 4-takt, 398,7 cc, vloeistofgekoeld
Vermogen / koppel	45 pk (33 kW) / 39 Nm
Versnellingsbak	6 versnellingen
Voorvering	WP APEX upside-down voorvork 43 mm, open cartridge, 230 mm, compressie en rebound instelbaar (30 klikken)
Achtervering	WP APEX monoschokdemper, 230 mm, voorspanning en rebound (20 klikken) instelbaar
Remmen	Voorschijf 320 mm, remklauw met 2 zuigers; achter 240 mm
Wielen	Spaakwielen, 21" voor en 18" achter
Bodemvrijheid	272 mm
Zithoogte	870 mm standaard (840 mm op ons exemplaar)
Gewicht	165 kg droog / 176 kg met volle tank
Tank	14 liter
Elektronica	Modi Street, Offroad en Rain; bocht-ABS en Offroad ABS; tractiecontrole; 5" TFT met connectiviteit

Hoe hij rijdt op de weg

Motor: levendig en makkelijk

De LC4c-eencilinder is een vrolijke motor, die gretig toeren maakt en zijn kracht vooral in het middengebied levert. De tests van gespecialiseerde media zijn het erover eens dat hij soepel is voor een eencilinder en weinig trilt op snelwegsnelheid. Zoals elke 400 cc-motor heeft hij niet de trekkracht van onderuit van een grotere tweecilinder, maar op bergpassen geniet je van het spelen met de zesbak. Ons exemplaar heeft bovendien een bidirectionele quickshifter (snel op- en terugschakelen zonder koppeling), en KTM biedt cruisecontrol als optie.

Rijwielgedeelte: het grote argument

Waar hij echt het verschil maakt, is in het rijwielgedeelte. De WP APEX-vering slikt hobbels, verkeersdrempels en kapot asfalt met veel gemak, en dankzij de 230 mm veerweg kun je slecht onderhouden binnenwegen aan die je met andere A2-adventuremotoren voorzichtiger zou moeten rijden. Het 21-inch wiel rolt makkelijk over oneffenheden in het wegdek heen. In de bochten is de motor, ondanks de gemengde banden, wendbaar en precies dankzij zijn lage gewicht en een compacte wielbasis van 1.481 mm.

Complete elektronica standaard

Standaard heeft hij een Offroad-modus en Offroad ABS aan boord, instellingen die typisch zijn voor een adventuremotor in deze klasse. Wat op de weg echt telt, is het bocht-ABS, dat een extra veiligheidsmarge geeft bij het remmen in schuine stand. Het 5-inch TFT-scherm, met verbinding met je telefoon via KTMconnect, toont alle informatie overzichtelijk.

KTM 390 Adventure R tegenover zijn A2-rivalen

Het segment van A2-adventuremotoren is concurrerender dan ooit. Dit zijn de officiële cijfers van de belangrijkste alternatieven:

Model	Motor	Vermogen / koppel	Gewicht	Veerweg (voor/achter)	Wielen	Bodemvrijheid	Tank
KTM 390 Adventure R	398,7 cc, 1 cil.	45 pk / 39 Nm	176 kg (vol)	230 / 230 mm	21" / 18"	272 mm	14 l
Royal Enfield Himalayan 450	452 cc, 1 cil.	40 pk / 40 Nm	196 kg (90 % brandstof)	200 / 200 mm	21" / 17"	230 mm	17 l
CFMoto 450MT	449 cc, 2 cil.	42 pk / 44 Nm	185 kg (rijklaar)	200 / 200 mm	21" / 18"	220 mm	17,5 l
BMW F 450 GS	420 cc, 2 cil.	48 pk / 43 Nm	178 kg (vol)	180 / 180 mm	19" / 17"	–	–
Honda NX500	471 cc, 2 cil.	47,6 pk / 43 Nm	196 kg	150 / 135 mm	19" / 17"	–	17,5 l

Gegevens van de fabrikanten. De gewichtscriteria verschillen per merk, dus de vergelijking is indicatief.

Waar de KTM wint

• Gewicht-vermogensverhouding: hij is de lichtste van de groep met volle tank en biedt zo goed als het maximum van A2.
• Vering: 230 mm veerweg op beide assen, meer dan al zijn rivalen, en instelbaar in compressie, rebound en voorspanning.
• Bodemvrijheid: 272 mm, een cijfer van een pure adventuremotor dat ruime marge geeft op kapot en hobbelig asfalt.
• Configuratie 21/18: de wielcombinatie van een echte adventuremotor, die hij alleen deelt met de CFMoto.
• Elektronica: bocht-ABS, Offroad ABS en tractiecontrole op een motor van deze cilinderinhoud.

Waar een rivaal je meer kan overtuigen

Om eerlijk te zijn: hij is niet in alles de beste. De Himalayan 450, de CFMoto 450MT en de Honda NX500 hebben grotere tanks en lagere zadels. De tweecilinders van Honda, BMW en CFMoto bieden meer koppel en een verfijndere loop op lange snelwegritten, en de BMW F 450 GS heeft een groter TFT-scherm. Als je van plan bent bijna altijd op asfalt te rijden met passagier en bagage, past een van hen misschien beter bij je. Maar zoek je de lichtste en meest capabele A2-adventuremotor voor bergwegen en oneffen asfalt, dan biedt de KTM het meest.

Waarom we hem voor onze vloot hebben gekozen

Bij Tropical Riders wilden we een motor waarmee rijders met een A2-rijbewijs de Costa Tropical en de bergen van Granada op een andere manier kunnen ontdekken: 's ochtends de Sierra Nevada op en 's middags afdalen om aan zee te lunchen. De 390 Adventure R maakt dat mogelijk met een lichte, makkelijk hanteerbare motor en een rijwielgedeelte dat vertrouwen geeft ongeacht de staat van het asfalt. Om hem toegankelijker te maken, heeft ons exemplaar een verlaagd zadel van 840 mm (870 mm standaard), zodat je bij stops en manoeuvres makkelijker met je voeten bij de grond komt.

Waar je ermee kunt rijden vanuit La Herradura

Weinig streken in Spanje bieden zoveel variatie op zo weinig kilometers:

• Carretera de la Cabra (A-4050): de klassieke klim van Almuñécar naar Granada, met aaneengeschakelde bochten en spectaculaire uitzichten.
• De Alpujarra: witte dorpen en smalle wegen met oneffen asfalt waar de vering van de KTM schittert.
• Sierra Nevada: hooggelegen bergpassen op iets meer dan een uur van de zee.
• De Axarquía: kronkelwegen tussen wijngaarden en dorpen die boven de Middellandse Zee hangen.

Ga je liever in gezelschap, bekijk dan onze begeleide tochten.

Huurvoorwaarden

De KTM huren met een A2-rijbewijs kan vanaf € 90/dag:

• 3 dagen: € 120/dag (€ 360). Minimale huurperiode van 3 dagen.
• 4 tot 7 dagen: € 110/dag.
• 8 tot 14 dagen: € 100/dag.
• 15 tot 21 dagen: € 90/dag.
• 250 km/dag inbegrepen (extra kilometer € 0,40).
• Borg van € 1.000.
• Minimumleeftijd 25 jaar en 3 jaar ervaring met een A2-rijbewijs.
• Optionele allriskverzekering vanaf € 25/dag, met een eigen risico van € 500.
• Helm voor de bestuurder en intercom inbegrepen.
• Optionele DMD2 T865X-navigatie voor € 15/dag (borg van € 600).
• Ophalen in Puerto Marina del Este (La Herradura) of bezorging op je verblijfsadres volgens het geldende bezorgtarief.
• Met onze huurmotoren rijd je alleen op asfalt: de verzekering dekt geen onverharde wegen.

Bekijk de beschikbaarheid en reserveer je KTM 390 Adventure R.

Conclusie

De KTM 390 Adventure R 2026 bewijst dat een A2-motor licht, zeer capabel en echt leuk kan zijn zonder compromissen. Met vering van topniveau en zeer complete elektronica is hij de ideale metgezel om het maximum te halen uit de bergwegen rond La Herradura. We verwachten je in Puerto Marina del Este om hem zelf uit te proberen.