KTM 390 Adventure R 2026: die fähigste A2-Reiseenduro, jetzt in unserer Flotte

Manche Motorräder versteht man schon, wenn sie nur dastehen, und die KTM 390 Adventure R 2026 gehört dazu: 21-Zoll-Vorderrad, langhubige Federelemente, eine hohe Front im Rally-Look und eine Sitzposition, die dich förmlich auf die Rasten stellt. Sie ist KTMs konsequenteste Adventure-Maschine für den A2-Führerschein, und genau deshalb haben wir sie in unsere Flotte am Puerto Marina del Este in La Herradura aufgenommen. In dieser Reportage erfährst du, was sie ist, was sie mitbringt, wie sie fährt und warum wir sie aktuell für die Referenz ihrer Klasse halten.

Was ist die KTM 390 Adventure R 2026?

Die 390 Adventure R ist die geländeorientierteste Version der 390-Adventure-Familie. Während die X-Variante stärker für die Straße gedacht ist, setzt die R auf ein echtes leichtes Reiseenduro-Fahrwerk: mehr Federweg, Speichenräder in 21/18 Zoll und viel Bodenfreiheit. Ihr Einzylinder mit 45 PS liegt genau an der Grenze des A2-Führerscheins, du kannst sie also mit dieser Klasse ohne Drosselung fahren.

Was ist neu für 2026?

Der Modelljahrgang 2026 baut auf der umfassenden Überarbeitung auf, die KTM 2025 vorgestellt hat, als das Motorrad komplett neu entwickelt wurde. Diese Änderungen prägen sie:

• LC4c-Motor der neuen Generation mit 398,7 cm³, Ride-by-Wire, Bosch-Motormanagement und Euro-5.2-Homologation.
• 21- und 18-Zoll-Räder statt 19/17 Zoll bei der Vorgängergeneration, mit Mitas Enduro Trail E07+ Reifen.
• WP-APEX-Fahrwerk mit 230 mm Federweg vorne und hinten, einstellbar.
• Neuer Stahl-Gitterrohrrahmen und ein Design, das von den Rally-Maschinen der Marke inspiriert ist.
• Umfangreiche Elektronik: Fahrmodi, Kurven-ABS mit Offroad-Modus, abschaltbare Traktionskontrolle und 5-Zoll-Farb-TFT.

Technische Daten im Überblick

Merkmal	KTM 390 Adventure R 2026
Motor	Einzylinder-Viertakter, 398,7 cm³, flüssigkeitsgekühlt
Leistung / Drehmoment	45 PS (33 kW) / 39 Nm
Getriebe	6 Gänge
Federung vorne	WP APEX 43-mm-USD-Gabel, Open Cartridge, 230 mm, Druck- und Zugstufe einstellbar (30 Klicks)
Federung hinten	WP-APEX-Federbein, 230 mm, Vorspannung und Zugstufe (20 Klicks) einstellbar
Bremsen	Vorne 320-mm-Scheibe, 2-Kolben-Sattel; hinten 240 mm
Räder	Speichenräder, 21" vorne und 18" hinten
Bodenfreiheit	272 mm
Sitzhöhe	870 mm serienmäßig (840 mm bei unserem Motorrad)
Gewicht	165 kg trocken / 176 kg vollgetankt
Tank	14 Liter
Elektronik	Modi Street, Offroad und Rain; Kurven-ABS und Offroad-ABS; Traktionskontrolle; 5"-TFT mit Konnektivität

So fährt sie sich auf der Straße

Motor: lebendig und unkompliziert

Der LC4c-Einzylinder ist ein munterer Motor, der gerne hochdreht und seine Kraft vor allem in der Mitte entfaltet. Fachtests sind sich einig, dass er für einen Single sehr kultiviert läuft und auf der Autobahn kaum vibriert. Wie jedes 400er-Motorrad hat er nicht den Druck von ganz unten eines größeren Twins, aber auf Bergpässen macht das Spiel mit dem Sechsganggetriebe richtig Spaß. Unser Motorrad hat außerdem einen Quickshifter für beide Richtungen (Schalten ohne Kupplung, hoch und runter); einen Tempomat bietet KTM optional an.

Fahrwerk: das stärkste Argument

Wirklich absetzen kann sie sich beim Fahrwerk. Die WP-APEX-Federelemente schlucken Schlaglöcher, Bodenwellen und kaputten Asphalt sehr souverän, und mit 230 mm Federweg kannst du schlecht ausgebaute Nebenstraßen fahren, auf denen du mit anderen A2-Reiseenduros deutlich vorsichtiger sein müsstest. Das 21-Zoll-Vorderrad rollt leicht über Unebenheiten im Belag. In Kurven ist sie trotz Stollenreifen dank des geringen Gewichts und des kompakten Radstands von 1.481 mm handlich und präzise.

Umfangreiche Serienelektronik

Serienmäßig bringt sie einen Offroad-Modus und ein Offroad-ABS mit, Einstellungen, die für eine Reiseenduro dieser Klasse typisch sind. Auf der Straße zählt vor allem das Kurven-ABS, das zusätzliche Sicherheit beim Bremsen in Schräglage bietet. Das 5-Zoll-TFT, das sich per KTMconnect mit deinem Smartphone verbindet, zeigt alle Infos übersichtlich an.

KTM 390 Adventure R im Vergleich zur A2-Konkurrenz

Das A2-Reiseenduro-Segment ist so umkämpft wie nie. Das sind die offiziellen Daten der wichtigsten Alternativen:

Modell	Motor	Leistung / Drehmoment	Gewicht	Federweg (v./h.)	Räder	Bodenfreiheit	Tank
KTM 390 Adventure R	398,7 cm³, 1 Zyl.	45 PS / 39 Nm	176 kg (vollgetankt)	230 / 230 mm	21" / 18"	272 mm	14 l
Royal Enfield Himalayan 450	452 cm³, 1 Zyl.	40 PS / 40 Nm	196 kg (90 % Tank)	200 / 200 mm	21" / 17"	230 mm	17 l
CFMoto 450MT	449 cm³, 2 Zyl.	42 PS / 44 Nm	185 kg (fahrbereit)	200 / 200 mm	21" / 18"	220 mm	17,5 l
BMW F 450 GS	420 cm³, 2 Zyl.	48 PS / 43 Nm	178 kg (vollgetankt)	180 / 180 mm	19" / 17"	—	—
Honda NX500	471 cm³, 2 Zyl.	47,6 PS / 43 Nm	196 kg	150 / 135 mm	19" / 17"	—	17,5 l

Herstellerangaben. Die Gewichtsangaben werden je nach Marke unterschiedlich ermittelt, der Vergleich dient daher nur zur Orientierung.

Wo die KTM vorne liegt

• Leistungsgewicht: vollgetankt die leichteste der Gruppe, dazu praktisch das Maximum, das der A2 erlaubt.
• Fahrwerk: 230 mm Federweg an beiden Enden, mehr als jede Konkurrentin, einstellbar in Druck- und Zugstufe sowie Vorspannung.
• Bodenfreiheit: 272 mm, ein echter Enduro-Wert, der auf kaputtem, holprigem Asphalt viel Reserve lässt.
• 21/18-Kombination: die Radkombination einer echten Reiseenduro, die nur die CFMoto ebenfalls bietet.
• Elektronik: Kurven-ABS, Offroad-ABS und Traktionskontrolle in dieser Hubraumklasse.

Wo dich eine Konkurrentin mehr überzeugen könnte

Fairerweise: Sie ist nicht in allem die Beste. Die Himalayan 450, die CFMoto 450MT und die Honda NX500 haben größere Tanks und niedrigere Sitze. Die Twins von Honda, BMW und CFMoto bieten mehr Drehmoment und mehr Laufkultur auf langen Autobahnetappen, und die BMW F 450 GS hat ein größeres TFT-Display. Wenn du fast nur auf Asphalt mit Sozius und Gepäck unterwegs bist, passt vielleicht eine von ihnen besser zu dir. Suchst du aber die leichteste und fähigste A2-Reiseenduro für Bergstraßen und unebenen Asphalt, bietet die KTM am meisten.

Warum wir sie in unsere Flotte aufgenommen haben

Bei Tropical Riders wollten wir ein Motorrad, mit dem Fahrer mit A2-Führerschein die Costa Tropical und die Berge rund um Granada auf eine neue Art entdecken können: morgens hinauf in die Sierra Nevada, mittags zum Essen ans Meer. Die 390 Adventure R macht das möglich, mit einem leichten, einfach zu beherrschenden Motorrad und einem Fahrwerk, das bei jedem Zustand des Asphalts Vertrauen gibt. Damit sie zugänglicher ist, hat unser Motorrad eine abgesenkte Sitzbank mit 840 mm (serienmäßig 870 mm), so kommst du beim Anhalten und Rangieren leichter mit den Füßen auf den Boden.

Wo du sie ab La Herradura fahren kannst

Kaum eine Region in Spanien bietet so viel Abwechslung auf so wenigen Kilometern:

• Carretera de la Cabra (A-4050): der Klassiker von Almuñécar hinauf Richtung Granada, mit flüssigen Kurven und spektakulären Ausblicken.
• Die Alpujarra: weiße Dörfer und schmale Straßen mit unebenem Asphalt, auf denen das Fahrwerk der KTM glänzt.
• Sierra Nevada: hochalpine Pässe, gut eine Stunde vom Meer entfernt.
• Die Axarquía: kurvige Straßen zwischen Weinbergen und Bergdörfern hoch über dem Mittelmeer.

Wenn du lieber in Begleitung fährst, schau dir unsere geführten Touren an.

Mietbedingungen

Die KTM-Miete für den A2-Führerschein gibt es ab 90 €/Tag:

• 3 Tage: 120 €/Tag (360 €). Mindestmietdauer 3 Tage.
• 4 bis 7 Tage: 110 €/Tag.
• 8 bis 14 Tage: 100 €/Tag.
• 15 bis 21 Tage: 90 €/Tag.
• 250 km/Tag inklusive (Mehrkilometer 0,40 €).
• Kaution 1.000 €.
• Mindestalter 25 Jahre und 3 Jahre Fahrpraxis mit A2-Führerschein.
• Optionale Vollkaskoversicherung ab 25 €/Tag mit 500 € Selbstbeteiligung.
• Fahrerhelm und Intercom inklusive.
• Optionales Navi DMD2 T865X für 15 €/Tag (600 € Kaution).
• Abholung am Puerto Marina del Este (La Herradura) oder Lieferung an deinen Ort zum aktuellen Liefertarif.
• Mit unseren Mietmotorrädern fährst du ausschließlich auf Asphalt: Die Versicherung deckt keine unbefestigten Pisten.

Verfügbarkeit prüfen und deine KTM 390 Adventure R buchen.

Fazit

Die KTM 390 Adventure R 2026 beweist, dass ein A2-Motorrad leicht, extrem fähig und richtig unterhaltsam sein kann, ohne Kompromisse. Mit erstklassigem Fahrwerk und sehr umfangreicher Elektronik ist sie die ideale Begleiterin für die Bergstraßen rund um La Herradura. Wir freuen uns darauf, dich am Puerto Marina del Este zu sehen, damit du sie selbst ausprobieren kannst.