6 de octubre de 2026
KTM 390 Adventure R 2026: la trail A2 más capaz, ya en nuestra flota
Hay motos que se entienden en cuanto las ves aparcadas, y la KTM 390 Adventure R 2026 es una de ellas: rueda delantera de 21 pulgadas, suspensiones de recorrido largo, un frontal alto de inspiración rally y una postura que invita a ponerse de pie sobre los estribos. Es la trail de carnet A2 más orientada a la aventura de verdad que ofrece KTM, y precisamente por eso la hemos incorporado a nuestra flota en Puerto Marina del Este, La Herradura. En este reportaje te contamos qué es, qué lleva, cómo va y por qué creemos que hoy es la referencia de su categoría.
Qué es la KTM 390 Adventure R 2026
La 390 Adventure R es la versión más campera de la familia 390 Adventure. Mientras la variante X está pensada para un uso más asfáltico, la R apuesta por una parte ciclo de verdadera trail ligera: más recorrido de suspensión, llantas de radios 21/18 y mucha altura libre al suelo. Su motor monocilíndrico de 45 CV encaja justo en el límite del carnet A2, de modo que puede conducirla cualquier piloto con ese permiso sin necesidad de limitaciones.
Qué hay de nuevo para 2026
El año modelo 2026 mantiene la base de la profunda renovación que KTM estrenó en 2025, cuando la moto se rediseñó por completo. Esos cambios son los que la definen:
- Motor LC4c de nueva generación de 398,7 cc, con acelerador electrónico (ride-by-wire), gestión Bosch y homologación Euro 5.2.
- Llantas de 21 y 18 pulgadas, frente a las 19/17 de la generación anterior, con neumáticos Mitas Enduro Trail E07+.
- Suspensiones WP APEX con 230 mm de recorrido delante y detrás, regulables.
- Chasis multitubular de acero nuevo y un diseño inspirado en las motos de rally de la marca.
- Electrónica completa: modos de conducción, ABS en curva con modo Offroad, control de tracción desconectable y pantalla TFT a color de 5 pulgadas.
Ficha técnica: los datos clave
| Característica | KTM 390 Adventure R 2026 |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico 4T, 398,7 cc, refrigeración líquida |
| Potencia / par | 45 CV (33 kW) / 39 Nm |
| Cambio | 6 velocidades |
| Suspensión delantera | WP APEX horquilla invertida 43 mm, cartucho abierto, 230 mm, compresión y rebote regulables (30 clics) |
| Suspensión trasera | WP APEX monoamortiguador, 230 mm, precarga y rebote (20 clics) regulables |
| Frenos | Disco delantero 320 mm, pinza de 2 pistones; trasero 240 mm |
| Llantas | Radios, 21" delante y 18" detrás |
| Altura libre al suelo | 272 mm |
| Altura del asiento | 870 mm de serie (840 mm en nuestra unidad) |
| Peso | 165 kg en seco / 176 kg con depósito lleno |
| Depósito | 14 litros |
| Electrónica | Modos Street, Offroad y Rain; ABS en curva y Offroad ABS; control de tracción; TFT 5" con conectividad |
Cómo va en carretera
Motor: vivo y fácil
El monocilíndrico LC4c es un motor alegre, que sube de vueltas con ganas y entrega su fuerza sobre todo en la zona media. Las pruebas de medios especializados coinciden en que es suave para ser un mono y vibra poco a velocidad de autovía. Como toda moto de 400 cc, no tiene el empuje desde muy abajo de un bicilíndrico más grande, pero en puertos de montaña se disfruta jugando con el cambio de seis marchas. Nuestra unidad lleva además quickshifter bidireccional (cambio rápido para subir y bajar marchas sin embrague), y KTM ofrece como opción el control de crucero.
Parte ciclo: el gran argumento
Donde de verdad marca diferencias es en la parte ciclo. Las suspensiones WP APEX absorben baches, badenes y asfalto roto con mucha solvencia, y los 230 mm de recorrido permiten afrontar carreteras secundarias en mal estado que con otras trail A2 exigirían ir con más cuidado. La rueda de 21 pulgadas pasa por encima de las irregularidades del firme con facilidad. Pese al neumático mixto, en curvas la moto es ágil y precisa gracias a su poco peso y a una distancia entre ejes contenida de 1.481 mm.
Electrónica completa de serie
De serie incorpora un modo Offroad y un Offroad ABS, ajustes propios de una trail de esta categoría. Lo que de verdad cuenta en carretera es el ABS en curva, que añade un margen de seguridad extra al frenar inclinado. La pantalla TFT de 5 pulgadas, con conexión al móvil mediante KTMconnect, muestra toda la información de forma clara.
KTM 390 Adventure R frente a sus rivales A2
El segmento de trail para carnet A2 está más competido que nunca. Estas son las cifras oficiales de sus principales alternativas:
| Modelo | Motor | Potencia / par | Peso | Recorrido susp. (del./tras.) | Llantas | Altura libre | Depósito |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KTM 390 Adventure R | 398,7 cc, 1 cil. | 45 CV / 39 Nm | 176 kg (lleno) | 230 / 230 mm | 21" / 18" | 272 mm | 14 L |
| Royal Enfield Himalayan 450 | 452 cc, 1 cil. | 40 CV / 40 Nm | 196 kg (90 % comb.) | 200 / 200 mm | 21" / 17" | 230 mm | 17 L |
| CFMoto 450MT | 449 cc, 2 cil. | 42 CV / 44 Nm | 185 kg (en marcha) | 200 / 200 mm | 21" / 18" | 220 mm | 17,5 L |
| BMW F 450 GS | 420 cc, 2 cil. | 48 CV / 43 Nm | 178 kg (lleno) | 180 / 180 mm | 19" / 17" | — | — |
| Honda NX500 | 471 cc, 2 cil. | 47,6 CV / 43 Nm | 196 kg | 150 / 135 mm | 19" / 17" | — | 17,5 L |
Datos de los fabricantes. Los criterios de peso varían entre marcas, por lo que la comparación es orientativa.
Dónde gana la KTM
- Relación peso-potencia: es la más ligera del grupo con el depósito lleno y ofrece prácticamente el máximo del A2.
- Suspensiones: 230 mm de recorrido en ambos ejes, más que cualquiera de sus rivales, y regulables en compresión, rebote y precarga.
- Altura libre al suelo: 272 mm, una cifra de trail pura que da margen de sobra en asfalto roto y bacheado.
- Configuración 21/18: la combinación de llantas propia de una trail pura, compartida solo con la CFMoto.
- Electrónica: ABS en curva, Offroad ABS y control de tracción en una moto de esta cilindrada.
Dónde un rival puede convencerte más
Para ser justos, no es la mejor en todo. La Himalayan 450, la CFMoto 450MT y la Honda NX500 tienen depósitos más grandes y asientos más bajos. Los bicilíndricos de Honda, BMW y CFMoto ofrecen más par y un funcionamiento más refinado en viajes largos por autovía, y la BMW F 450 GS monta una pantalla TFT de mayor tamaño. Si tu plan es rodar casi siempre por asfalto con pasajero y equipaje, alguna de ellas puede encajarte mejor. Pero si buscas la trail A2 más ligera y capaz en carreteras de montaña y asfalto irregular, la KTM es la que más ofrece.
Por qué la hemos elegido para nuestra flota
En Tropical Riders queríamos una moto que permitiera a los pilotos con carnet A2 descubrir la Costa Tropical y la montaña granadina de una forma distinta: subir a Sierra Nevada por la mañana y bajar a comer junto al mar por la tarde. La 390 Adventure R lo hace posible con una moto ligera, fácil de manejar y con una parte ciclo que da confianza en cualquier estado del asfalto. Para que sea más accesible, nuestra unidad lleva asiento rebajado a 840 mm (870 mm de serie), de forma que es más sencillo llegar al suelo en paradas y maniobras.
Dónde rodarla desde La Herradura
Pocas zonas de España reúnen tanta variedad en tan pocos kilómetros:
- Carretera de la Cabra (A-4050): la clásica subida desde Almuñécar hacia Granada, con curvas enlazadas y vistas espectaculares.
- La Alpujarra: pueblos blancos y carreteras estrechas de asfalto irregular donde la suspensión de la KTM se luce.
- Sierra Nevada: puertos de montaña de gran altitud a poco más de una hora del mar.
- La Axarquía: carreteras reviradas entre viñedos y pueblos colgados sobre el Mediterráneo.
Si prefieres ir acompañado, echa un vistazo a nuestras rutas guiadas.
Condiciones de alquiler
El alquiler de la KTM con carnet A2 está disponible desde 90 €/día:
- 3 días: 120 €/día (360 €). Alquiler mínimo de 3 días.
- De 4 a 7 días: 110 €/día.
- De 8 a 14 días: 100 €/día.
- De 15 a 21 días: 90 €/día.
- 250 km/día incluidos (kilómetro extra a 0,40 €).
- Fianza de 1.000 €.
- Edad mínima de 25 años y 3 años de experiencia con carnet A2.
- Seguro a todo riesgo opcional desde 25 €/día, con franquicia de 500 €.
- Casco del piloto e intercomunicador incluidos.
- Navegador DMD2 T865X opcional por 15 €/día (fianza de 600 €).
- Recogida en Puerto Marina del Este (La Herradura) o entrega en tu localidad según la tarifa de entrega vigente.
- Con nuestras motos de alquiler se circula solo por asfalto: el seguro no cubre pistas sin asfaltar.
Consulta disponibilidad y reserva tu KTM 390 Adventure R.
Conclusión
La KTM 390 Adventure R 2026 demuestra que una moto de carnet A2 puede ser ligera, muy capaz y divertida sin renunciar a nada. Con suspensiones de primer nivel y una electrónica muy completa, es la compañera ideal para exprimir las carreteras de montaña que rodean La Herradura. Te esperamos en Puerto Marina del Este para que la pruebes tú mismo.
